环球ug官方网(9cx.net):中兴高能陷停产遣散听说,因电芯质量问题致威马汽车多次起火

卡利abg:19岁新科法网冠军:偶像纳达尔 刚完成高中学业

:北京时间10月10日,2020年法国网球公开赛女单决赛落下帷幕,19岁的波兰选手斯维亚泰克6-4/6-1击败了澳网冠军肯宁,夺得了个人首座大满贯冠军奖杯,这同时也是她生涯首座冠军奖杯,她还成为历史上首位夺得大满贯单打冠军的波兰球员。  斯维亚泰克于2001年5月31日出生于波兰华沙,她的父亲托马斯·斯维亚泰克曾经是一名赛艇选手,还代表波兰队参加过1988年汉城奥运会双人四桨的比赛,所以她也算出生在一个运动世家,有着良好的运动天赋。但和其他大多数选手不同,斯维亚泰克在打网球的同时并没有放弃学业,只要没比赛的时候人在华沙,她就会和很多同龄人一样去上课。[图]回味捧杯时刻!19岁少女斯瓦

文|王灿 吴傲寒

编辑|张硕

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压死骆驼的最后一根稻草泛起了?

继威马汽车因动力电池发生异常析锂召回千余辆EX5后,威马汽车电芯供应商之一中兴高能手艺有限责任公司(下称“中兴高能”)日前陷入“遣散”听说。

克日,有关于“中兴高能立地遣散”、“中兴高能向供应商见告运营风险并叫停采购”的听说在社交媒体上撒播。相关听说称,“去年资金链就已经异常重要了,好不容易坚持到今年10月份,效果泛起了压垮骆驼的最后一吨稻草,直接压扁了”。

环球ug官方网(9cx.net):中兴高能陷停产遣散听说,因电芯质量问题致威马汽车多次起火 第1张

由于中兴高能的焦点客户威马汽车克日发生多次起火事故,不少市场看法预测前述“压垮中兴高能的稻草”意指威马起火及召回事宜。

10月5日和10月13日,先后有两辆威马EX5出租车在福建邵武市发生自燃。其中一辆在静止未启动的情形下发生自燃,整车销毁,另一辆则在充电至96%的状态下起火燃烧。

在10月28日的召回说明中,威马明确起火事故显示是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质导致动力电池发生异常析锂,极端情形下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并发生起火风险,存在平安隐患,并自动召回1282台威马EX5问题车辆。

此前威马也提出替换“高质量的电池”,以及“愿意赔偿谋划者损失”的解决方案。

据威马汽车10月28日公布的召回通告,其召回车辆所用电池为ZNP3914895A-75A动力电池,生产商正是中兴高能。10月28日,中兴高能在其微信民众号回应称,在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事宜中,涉事车辆搭载的是中兴高能的电池。不外,中兴高能并未在此份声明中提及公司谋划情形是否受到福建“起火事宜”影响。

环球ug官方网(9cx.net):中兴高能陷停产遣散听说,因电芯质量问题致威马汽车多次起火 第2张

AI财经社领会到,威马汽车是中兴高能的最主要客户。据高工产业研究院(GGII)9月数据,依附配套威马EX5,中兴高能在今年8月首次进入2020年乘用车月度装机量TOP10,以单月装机量43008KWh位列第9。

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据中兴高能官方信息,其互助方除威马汽车外,还包罗奇瑞、汉腾、吉祥、众泰、郑州日产和汉腾等主机厂,东风和长城等主机厂也曾前往该公司举行考察。除为威马汽车配套的ZNP3914895A-75A动力电池以外,中兴高能旗下产物还包罗NP2714895A-51Ah动力电池、ZNP3914897A-87Ah动力电池以及05CME110动力电池模组。

值得注意的是,在8月乘用车装机量TOP10及配套车型中,中兴高能仅为威马提供了配套。

相比其他互助方,事实上,中兴高能与威马汽车的互助也最为深入。相关数据显示,中兴高能6月配套525辆威马EX5,装机量为27.4MWh;7月配套705辆,装机量为37MWh;8月则配套816辆,电池装机量到达了43.01MWh。住手现在,中兴高能累计给威马汽车装车跨越3000辆。

AI财经社从业内人士领会到,此次因电芯质量问题致使威马陷入多次起火事故,并召回上千辆车,中兴高能不仅要负担一定的赔偿责任,也大概率会损失威马这个大客户。

对于网传“遣散”一事,10月28日,AI财经社致电中兴高能方面,对方回应称,“没有网上说的立地遣散那回事”,并示意“供货不受影响”,“另有包罗众泰在内的许多厂商欠我们钱”。

不外,AI财经社在一则视频中发现,有供应商在中兴高能工厂门前拉横幅维权要求还钱,称“中兴蓄意停业,诱骗供应商供货”。

此前几天,一封中兴高能采购部发给互助伙伴的运营风险见告邮件截图显示,“中兴高能生产谋划泛起严重困难,现已暂时住手生产谋划”,“请贵司立刻根据我司通知住手与我司对应的物料采购,生产和发货等一切流动,立刻接纳相关措施并削减损失”。

这封邮件似乎也印证了上述供应商维权的真实性。

环球ug官方网(9cx.net):中兴高能陷停产遣散听说,因电芯质量问题致威马汽车多次起火 第3张

天眼查App显示,中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司,于2016年4月8日注册于武汉东西湖临空港国家经济手艺开发区,注册资本4亿元,主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产物。股权穿透后,中兴通讯创始人侯为贵为中兴高能的疑似实控人。

中兴高能电池园区项目投资不菲。相关招商信息显示,该项目占地300亩,总投资76.6亿元,包罗磷酸铁锂电池、三元锂电池、燃料电池等动力电池项目,通过三期建设后,总产能将达8GWh,可知足跨越25万辆新能源乘用车电池的配套需求。2018年该项目正式投产后,中兴高能曾预计2019年锂电产物销售额将到达6亿元。

值得一提的是,据《长江日报》报道,临空港经开区曾向中兴高能提出给予租赁厂房的优惠政策。中兴高能只需新建动力中央、平安实验室等少量厂房,就能很快进入到机电安装和装备调试阶段。中兴高能总经理韩勋建曾这样形貌中兴高能的定位:“中兴高能的产物定位选择在中高端乘用车市场,当前产物聚焦于方形铝壳电池。”

不外,由于企业自身实力及品牌所限,中兴高能并没有若干主流电动车品牌的订单。这也是为什么传言称中兴高能去年就已经泛起资金链重要情形,此次威马召回、替换供应商更是直接将其压垮。

事实上,中兴高能的贫苦还远不止于此。

天眼查App显示,从今年5月20日至今,共有包罗武汉市红榜工贸有限责任公司、中国建设银行武汉东西湖支行和上海恩捷新材料科技有限公司在内的三家企业,均先后向湖北高院对中兴高能提起诉讼,并申请财富保全。

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